- W Chorwacji uznawane są polskie patenty sternika jachtowego i jachtowego sternika morskiego.
- Jedna osoba na pokładzie musi posiadać certyfikat radiooperatora UKF.
- Chorwacki patent Voditelj Brodice uprawnia do prowadzenia jachtów do 30 ton oraz obsługi radia.
- Nie wszystkie kraje akceptują te same patenty – warto to wcześniej sprawdzić.
- Brak wymaganych dokumentów raczej zawsze skutkuje odmową czarteru.
Jakie dokumenty są wymagane do czarteru jachtu w Chorwacji?
Chorwacja od lat pozostaje jednym z ulubionych kierunków polskich żeglarzy. Dzięki przejrzystym przepisom oraz wysokiej jakości infrastrukturze żeglarskiej, czarter jachtów jest tam stosunkowo prosty. Jednak by legalnie prowadzić jacht czarterowy na wodach terytorialnych Chorwacji, należy spełnić konkretne wymagania formalne.
Przede wszystkim potrzebny jest odpowiedni patent żeglarski. W przypadku polskich obywateli wystarczy posiadać „stary” patent sternika jachtowego (wydany przed 2013 rokiem) lub aktualny patent jachtowego sternika morskiego. Oba te dokumenty są uznawane przez chorwackie Ministerstwo Morza, Transportu i Infrastruktury jako wystarczające do prowadzenia jachtów czarterowych.
Drugim dokumentem wymaganym przez władze chorwackie jest certyfikat operatora radiowego – pozwolenie na obsługę radia UKF (VHF) – wystarcza SRC. Co ważne, nie musi go posiadać skipper, czyli osoba dowodząca jednostką, lecz przynajmniej jedna osoba z załogi. To pozwala na większą elastyczność w doborze załogi i sprawia, że łatwiej skompletować dokumentację wymaganą do czarteru.
Co daje chorwacki patent Voditelj Brodice?
Wielu żeglarzy decyduje się na zdobycie chorwackiego patentu Voditelj Brodice (kategoria B), który również uprawnia do prowadzenia jachtów czarterowych. Ten dokument jest bardzo popularny, ponieważ umożliwia zarówno prowadzenie jednostek motorowych, jak i żaglowych do 30 ton wyporności, a także obejmuje szkolenie z obsługi radia VHF.
Voditelj Brodice jest szczególnie przydatny dla osób, które nie posiadają polskiego patentu lub chcą rozpocząć swoją przygodę z żeglowaniem od razu z uprawnieniami uznawanymi na miejscu. Szkolenia na ten patent odbywają się również w Polsce, a egzaminy przeprowadzają instruktorzy chorwaccy z uprawnieniami państwowymi.
Ważne jest jednak, by pamiętać, że patent ten obowiązuje wyłącznie na wodach Chorwacji. Nie jest on respektowany w innych krajach UE, dlatego przed wyprawą do Grecji, Włoch czy Czarnogóry warto upewnić się, czy dane uprawnienia będą tam ważne. Jeśli planujemy pływać poza Chorwacją, najlepiej posiadać polski patent (JSM) Jachtowy Sternik Morski lub ewentualnie międzynarodowy patent ISSA (który też można zrobić w Polsce).
Czym grozi brak wymaganych uprawnień podczas czarteru?
Najcześciej jacht nie jest w ogóle wydany załodze bez uprawnień. Wychodzi to już podczas załatwiania dokumentów online.
Prowadzenie jachtu bez wymaganych dokumentów jest nie tylko nielegalne, ale także niebezpieczne. W razie kontroli przez służby morskie, brak odpowiednich uprawnień może skutkować mandatem o równowartości kilkuset euro, a w skrajnych przypadkach nawet unieważnieniem umowy czarteru. Właściciel jachtu może również zgłosić próbę oszustwa, co wiąże się z dodatkowymi konsekwencjami prawnymi.
Ubezpieczenie jachtu zazwyczaj działa tylko wtedy, gdy skipper posiada wymagane uprawnienia. W przypadku szkody spowodowanej przez osobę nieposiadającą ważnego patentu, firma ubezpieczeniowa może odmówić wypłaty odszkodowania. Z tego względu nie warto ryzykować i najlepiej upewnić się, że wszystkie dokumenty są aktualne i spełniają lokalne wymagania.
Jakie kursy warto ukończyć przed czarterem jachtu w Chorwacji?
Przed wyjazdem na czarter warto rozważyć udział w kursach doszkalających. Szczególnie przydatny może być kurs radiooperatora SRC (Short Range Certificate), który trwa zazwyczaj jeden dzień i kończy się egzaminem teoretycznym oraz praktycznym. Certyfikat ten jest ważny międzynarodowo i przydatny nie tylko w Chorwacji, ale również w innych krajach. (To jest oblig dla jednej osoby.)
Dla osób, które dopiero rozpoczynają przygodę z żeglowaniem, warto zainwestować się manewrówką portową. Szkolenie to obejmuje praktykę manewrowania jachtem. Przydatne w ciasnych marinach chorwackich.
Uwagi praktyczne i najczęstsze błędy
Wielu początkujących żeglarzy zapomina, że chorwackie przepisy wymagają posiadania oryginałów dokumentów – skan lub zdjęcie patentu na telefonie często nie jest akceptowane podczas kontroli. Warto mieć więc ze sobą fizyczne wersje zarówno patentu, jak i certyfikatu radiooperatora.
Innym częstym błędem jest nieznajomość zasad działania urządzeń pokładowych – mimo uprawnień, warto zapoznać się wcześniej z modelem jachtu, który zamierzamy czarterować. Różnice w układzie sterowania, elektronice czy instalacjach wodno-kanalizacyjnych mogą być istotne. Warto wcześniej poprosić firmę czarterową o instrukcję lub uczestniczyć w tzw. „briefingu” przed rejsem.
Chorwackie firmy czarterowe bardzo często wymagają, by dokumenty zostały przesłane z wyprzedzeniem – najlepiej 2–3 tygodnie przed planowanym rejsem. Pozwala to uniknąć nieporozumień, a także sprawdzenia dokumentów przez lokalne władze portowe. Spóźnione dostarczenie dokumentów może skutkować opóźnieniem wypłynięcia lub odmową czarteru.
Planując żeglowanie w Chorwacji, warto również skonsultować się z agentem czarterowym lub przedstawicielem firmy organizującej rejs. Pomogą oni dobrać odpowiedni jacht, sprawdzić dokumenty oraz odpowiedzą na pytania związane z lokalnymi przepisami.
Żeglowanie po chorwackich wodach to ogromna przyjemność, ale wymaga odpowiedzialności i minimum przygotowania. Dzięki spełnieniu podstawowych wymagań prawnych, rejs stanie się bezpieczną i niezapomnianą przygodą.
