- Standardowy rejs (kontenerowe) z Polski do USA trwa od 7 do 14 dni.
- Rejsy wycieczkowe przez Atlantyk są dostępne m.in. z portów w Europie Zachodniej (np. Hamburg, Rotterdam, Southampton), z przesiadką lub przelotem z Polski. Ich długość to zazwyczaj 16 do 20 dni, a trasa często obejmuje odwiedziny w portach na Azorach, Bermudach czy Karaibach.
- Najczęstsze porty początkowe to Gdynia i Gdańsk, a docelowe to Nowy Jork lub Miami.
- Na czas rejsu wpływają warunki pogodowe i żeglugowe, np. sztormy lub prądy morskie.
- Trasa przez Kanał Panamski może skrócić czas rejsu na wybranych kierunkach.
- Alternatywne rejsy przez Atlantyk, np. na Karaiby, mogą trwać od 16 do 20 dni.
- Rejsy towarowe, pasażerskie i mieszane mają różne czasy przeprawy.
Czynniki wpływające na czas rejsu
Na długość przeprawy transatlantyckiej wpływa wiele czynników, z których najważniejsze to:
- Typ statku: statki pasażerskie i wycieczkowce płyną zazwyczaj wolniej niż kontenerowce, ponieważ mają inne priorytety – komfort pasażerów i atrakcje po drodze.
- Trasa rejsu: najkrótsze połączenia z Polski do USA biegną przez Atlantyk bezpośrednio do portów na wschodnim wybrzeżu USA, takich jak Nowy Jork, Norfolk, Savannah czy Miami. W przypadku rejsów na zachodnie wybrzeże, jak np. do Los Angeles, często wykorzystywany jest Kanał Panamski.
- Warunki pogodowe: sztormy atlantyckie, silne wiatry i prądy morskie mogą znacznie opóźnić rejs, szczególnie w miesiącach zimowych oraz podczas sezonu huraganowego (czerwiec–listopad).
- Postoje w portach: zawijanie do portów w Europie Zachodniej lub na Karaibach może wydłużyć czas całkowitej podróży nawet o kilka dni.
Trasy i porty docelowe
Najpopularniejsze trasy rejsów z Polski do USA rozpoczynają się w portach Gdańska i Gdyni. Ze względu na strategiczne położenie tych portów oraz ich rozwiniętą infrastrukturę kontenerową, są to główne punkty startowe dla przewoźników morskich obsługujących trasę transatlantycką.
Docelowymi portami w USA są najczęściej:
- Nowy Jork (Port Newark/Elizabeth): najbardziej klasyczny kierunek z Gdyni/Gdańska, z dużą liczbą regularnych połączeń kontenerowych.
- Miami: częściej w przypadku rejsów pasażerskich lub mieszanych z przystankami na Karaibach.
- Houston i Savannah: coraz popularniejsze kierunki dla towarów, szczególnie w handlu z sektorem energetycznym.
Czy Kanał Panamski skraca czas rejsu?
Tak, choć nie zawsze jest wykorzystywany przy rejsach z Polski do wschodniego wybrzeża USA. Kanał Panamski ma znaczenie głównie w przypadku długodystansowych tras prowadzących z Europy do zachodnich portów USA – np. Los Angeles, San Francisco czy Seattle. Statki płynące taką trasą mogą skrócić dystans nawet o 13 tys. kilometrów w porównaniu do opłynięcia całej Ameryki Południowej.
W przypadku rejsów stricte transatlantyckich z Gdyni lub Gdańska do Nowego Jorku nie korzysta się z Kanału Panamskiego. Jednak dla kombinowanych tras, np. obejmujących Karaiby lub Amerykę Środkową, kanał ten jest istotnym elementem trasy i wpływa na czas rejsu.
Rejsy wycieczkowe przez Atlantyk
Dla osób poszukujących podróży rekreacyjnej, nie brakuje też opcji przepraw transatlantyckich realizowanych przez statki wycieczkowe. Takie rejsy są dostępne m.in. z portów w Europie Zachodniej (np. Hamburg, Rotterdam, Southampton), z przesiadką lub przelotem z Polski. Ich długość to zazwyczaj 16 do 20 dni, a trasa często obejmuje odwiedziny w portach na Azorach, Bermudach czy Karaibach.
Choć czas przeprawy jest znacznie dłuższy niż w przypadku transportu kontenerowego, dla pasażerów to czas relaksu, rozrywki i poznawania świata. Takie rejsy realizowane są przez firmy jak MSC Cruises, Costa, czy Royal Caribbean.
UWAGA: zagrożenia i ograniczenia
Planując rejs statkiem z Polski do USA – niezależnie od celu podróży – należy mieć świadomość możliwych opóźnień. Najczęstsze przyczyny to:
- silne sztormy i zła pogoda na Atlantyku,
- opóźnienia w załadunku lub rozładunku kontenerów,
- czynniki geopolityczne, np. blokady portów lub sankcje,
- techniczne usterki statku wymagające naprawy w porcie.
Warto też pamiętać, że rejsy pasażerskie przez Atlantyk to rzadkość z Polski – najczęściej wymagają przesiadki w innych portach Europy. Nie są też tanie ani szybkie. Dla większości podróżnych samolot wciąż pozostaje bardziej efektywnym środkiem transportu, choć nie tak klimatycznym.
Na koniec, jeśli ktoś planuje przewóz samochodu, motocykla lub kontenera do USA, warto zwrócić się do wyspecjalizowanych firm spedycyjnych oferujących serwis door-to-door z ubezpieczeniem, odprawą celną i obsługą dokumentacji.
